Tips und Tricks
Felsen
Die Felsen unserer Schweiz-Anlage und verschiedener Dioramen sind mit Silikon abgeformte echte Steine und dann mit Gips / Spachtelmasse mehrfach ausgegossen und z.T. gebrochen eingesetzt. Einfärben mit stark verdünnten Abtönfarben - mit Schwarz beginnen.
Auch die Mauern sind von handelsüblichen Kunststoff-Mauerplatten mit Silikon abgeformt und mit Gips ausgegossen.
Während der Gips anzieht kann man die Form sogar biegen sodass man runde Mauern bekommt.
Auch Tunnelportale mach ich so -
NIE das Plastikzeugs direkt einsetzen - erst die Gips-Form eingefärbt wirkt natürlich.
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Gerade in Baugrösse 0 / 0n30 / 0e lässt sich das meiste selber bauen. In diversen 1-€ Läden findet man immer was passendes:
Farbige Wellpappe (Partydeko) wird zum Wellblech (Hütte, Dach)
Cocktail-Schirmchen sind ideale Sonnenschirme
Tischuntersetzer aus jap.Holzstreifen ergeben einen idealen Bretterzaun oder Bretterwand für Schuppen etc.
Grillanzünder-Streichhölzer werden zu Holzbalken
Der PC ist auch eine grosse Hilfe:
Fotos einer Betonwand (www) entsprechend vergrössern und auf 160er Papier ausdrucken und aufkleben wirkt superecht.
Ebenso orange/schwarze Warnstreifen, Warnschilder, Hinweisschilder, Graffitty usw.
Gleisschotter:
Sand mit Sieben (z.B. versch. Teesiebe) in verschiedene Körnungen trennen - so erhält man Gleisschotter und feinen Sand für Wege bzw Verputz von Wänden (Haus, Brückenpfeiler, Brückenlager)
Geländer aller Art, Handläufe, Griffe, Oberleitung
Preisgünstigen Schweissdraht auf der Rolle - lässt sich gut verlöten ist sehr stabil hat federnde Wirkung (Oberleitung)
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Radreinigung von Gelenk-Loks und Mehrtriebwerk-Loks (Shay, Climax, Heissler, Mallet, Garratt...)
Gelenk-Loks sollte man tunlichst NIE auf den Kopf stellen oder auf die Seite legen ohne die Trucks zu fixieren sonst rastet die Kardanwelle aus.
Besonders empfindlich sind da die Loks mit 3-Trucks.
Auf die Seite legen erst, wenn du aus einem Stück Karton ein L geformt hast und die Lok so sicher drin liegt und die Trucks nicht zu weit drehen können.
Reinigen der Lokräder mache ich auf dem Rollen-Prüfstand mit Q-Tips Wattestäbchen (evtl. mit Feuerzeugbenzin getränkt wenn der Schmutz zu fest eingebrannt ist). Rollen-Prüfstand ist nicht ganz billig ca. 50€ ebay-Shop.
Extrem empfindlich sind auch die Kittel-Dampftriebwagen da das Gestänge nur auf eine Achse wirkt und sich gerne aushängt (die Steuerung). Da reicht schon ein zu schnelles Fahren.
Hier die Vmax im DCC-Decoder runtersetzen.
Gleiches sollte man auch bei den verschiedenen Shay-Loks und Heissler-Loks tun, da auch hier die Triebwerksmechanik sehr empfindlich ist und sich bei zu hoher Gescnwindigkeit gerne "verheddert".
Passiert auch bei zu engen Radien gerne.
Falls auf deiner Anlage sehr enge Radien befahren werden müssen dort nicht beschleunigen oder bremsen. Dann hast du eine gute Chance, dass nix passiert.
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Gleisbefestigung
Ich befestige meine Gleise mit doppelseitigem Klebeband - ist ca 1mm dick (Schaumstoff) und dämpft auch den Körperschall vom Gleis.
Meine Rollen sind 17mm breit. Damit reicht eine Breite für H0e-Gleise.
Für H0 braucht man zwei nebeneinander.
Die Weichen hab ich nicht geklebt (zum rausnehmen wenn defekt ggg) nur mit dem Klebeband unterlegt - also die Schutzfolie obere Klebeseite nicht abgezogen.
Beim Flm-Profigleis mit angegossener Gleisbettung könnte es mit doppelseitigem Klebeband schwierig werden, da das Profil hohl ist.
Hier würde ich das Gleis mit PONAL-Holzleim befestigen.
Klebt bestens Styropor, ist wasserlöslich. Zum Lösen der Gleise einfach anfeuchten.
Ich benutze PONAL auch zum einschottern, da man es beliebig mit Wasser verdünnen kann. Muss der Schotter mal weg - einfach nass machen - warten und nach ca 1-Std lässt sich alles geklebte wieder lösen.
Bezugsquelle: z.B.diverse 1-EUR-Läden in Mannheim.
Preis: 3-Rollen a 2m : ca.1,00 EUR
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Verschiedene Baugrössen auf einer Anlage
Die Nutzung verschiedener Baugrössen auf einer Anlage ist problemlos möglich, wenn man einige Grundregeln beachtet:
* Anlage an der Wand (nur von vorne einsehbar):
Die grösste Baugrösse im Vordergrund, die kleinste ganz hinten.
* Anlage von mehreren Seiten einsichtbar:
Die grösste Baugrösse aussen, die kleinste ganz innen.
Das ergibt einen guten perspektivischen Effekt.
Auch innerhalb einer Baugrösse z.B. H0 gibt es enorme Grössenunterschiede beim rollenden Material.
Schmalspurfahrzeuge von Feldbahnen H0f über H0e bis H0m sind in ihrer Grösse schon stark unterschiedlich.
Der nächste Grössensprung sind die H0-Strassenbahnen bis zu den S-Bahnen.
Damit sind wir bei den H0-Vollbahnen (DB, ÖBB, SBB, SNCF etc.).
Wieder etwas wuchtiger sind die USA-Fahrzeuge.
Der nächste Schritt wären Fahrzeuge der Spur 00 (1:76) die vorwiegend in England genutzt werden (fahren auf H0-Gleis) und sind geringfügig grösser als H0-Fahrzeuge.
Dann kommen wir zu den Feldbahnen in Baugrösse 0f, 0e, 0n30, 0n3 (1:45 - 1:48).
Um gemeinsam die H0-Gleise nutzen zu können bleiben die Baugrössen H0, 00, 0e, 0n30.
Auch in der Baugrösse 1:45 - 1:48 (z.B. 0e, 0n30) gibt es interne Grössenunterschiede. Die wuchtigsten Fahrzeuge sind auch hier die amerikanischen der Baugrösse 0n30, 0n3.
Modularer Aufbau der Anlage
Bei meiner "Multi-Spur-Anlage" ist alles in separaten Modulen aufgebaut die sich einzeln herausnehmen lassen.
Auch an die Weiternutzung in eventuellen neuen Anlagen ist gedacht.
So lassen sich die Wendeschleifen aller Spurweiten von deren Mittelteil trennen und auch ohne den Mittelteil der Anlage direkt verbinden.
Sollte ich es später mal wollen, kann ich den H0-Strassenbahn-Teil separat nutzen, genauso wie den H0e-Teil.
Auch die beiden Bahnhöfe des H0-Teils lassen sich direkt verbinden.
Der Schattenbahnhof besteht aus 4-Teilen. Somit kann ich die Länge des Schattenbahnhofs je nach Bedarf anpassen.
Alle elektrischen Anschlüsse sind mit Steckerleisten (z.B. 31-pol) versehen.
An den etwas grösseren Modulen und solchen mit Oberleitung ist zur Versteifung von unten eine U-Metall-Regalleiste angeschraubt, in die von oben Gewindestangen eingeschraubt werden können und dann mit einem Querbügel verschraubt einfach zum herausnehmen und tragen sind.
Wegen der Oberleitung dürfen sich diese Module beim Tragen nicht verwinden.
Da die Anlage nur von vorne zugänglich ist (im Regal) müssen die oberen Module problemlos herausnehmbar sein um darunter "arbeiten" zu können, falls notwendig.
Zur Einsicht der "Unterirdischen Teile" sind an mehreren Stellen Webcams fest montiert. Ein Lichterschlauch (Weihnachtsdeko) ist so verlegt, dass alles gut beleuchtet ist. Bei Störungen kann ich die Webcams nutzen um den Ort der Störung zu finden.
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Du kannst die Kupplungen von Bachmann an die Profi Kupplung von Fleischmann kuppeln in dem du den Entkupplungs-Bügel der Kadee-Kuplung durch die kleine Öffnung der Fleischmann-Kupplung steckst.
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Empfindlichkeiten der Bachmann 0n30 Loks bei Weichen
Wie die Climax läuft auch die Shay schön langsam - ist aber etwas empfindlicher was enge Gleisradien angeht. Auch auf den Weichen (H0-Weichen) muss man vorsichtiger sein als mit der Climax weil das Gestänge einseitig aussen liegt.
Die Peco-0n30-Weichen sind problemlos.
Ist der Radius zu eng sperrt das Gestänge. Gleisradien von 40 cm sind problemlos. Nutzung der Mehano H0-Weichen sollte man nach dem Abzweig ein kurzes gerades Gleisstück einfügen (Loklänge) damit sich das Gestänge wieder ausrichten kann. Flexgleis ist da bestens geeignet um einen Knick zu vermeiden. Auch die 2-6-6-2 _Mallet und die 4-4-0_American bedankt sich für eine solche Übergangsgerade, wie auch die Galloping Goose.
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Gleise auf meiner Anlage
Bei den engen Radien nutze ich Flexgleis, vorwiegend für die Feldbahnen Davenport, Porter (Bachm.) und Flm 0e.
Bei den grösseren Loks wie die Bachmann Baldwin Outside Frame 2-8-0 Consolidation oder Gallopping-Goose und den Wagen mit langem Radstand ist der min Kreisdurchmesser 95cm. Hier nutze ich starres Gleismaterial von Mehano und Jouef damit ich nicht aus Versehen zu eng lege. Mehano / Jouef Gleise haben den Vorteil dass sie magnetisch sind. Neodyn-Magnete an den Loks erhöhen die Zugkraft enorm, besonders an Steigungen und in Kurven. Falls das H0-Gleis im sichtbaren Bereich liegt breche ich jede zweite Schwelle raus damit der Schwellenabstand hinkommt.
Ansonsten nutze ich PECO-Gleise und Weichen im sichtbaren Bereich. Im Schattenbf. und verdeckten Bereich Mehano-Handweichen deren Mechanik entfernt ist und el. mit Hoffmann bzw Conrad WeichenMotoren gestellt werden (siehe "Umbauten").
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